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engane
GaronnaBoys
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Mon Quad: renegade 500
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 Posté le: 08 Mar 2007, 22:46 Sujet du message: Re: Photos démo trial Quadimania à Caussade |
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| bidoulight a écrit: | Ouai ! En attendant les Popos c’est du costo, il parait même que, les buses que l’on se sert pour faire les zones de trial, en tremblent. .gif) .gif) .gif) |
.gif) les buses tremblent et la courroie du popo elle fait quoi ??? .gif)
elle fume !! .gif)
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le maroc que du bonheur !!!!! |
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bidoulight
- Membre du Club - GaronnaQuad
Inscrit le: 23 Nov 2005
Messages: 511
Localisation: 12300 FLAGNAC
Mon Quad: Sportsman 500 EFI E
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| Posté le: 09 Mar 2007, 00:31 Sujet du message: Re: Photos démo trial Quadimania à Caussade |
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| engane a écrit: | | les buses tremblent et la courroie du popo elle fait quoi ??? elle fume !! |
Ouai ! Les buses en tremblent quand même! |
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yankee
GaronnaBoys
Inscrit le: 09 Juil 2005
Messages: 1279
Localisation: Marmande
Mon Quad: 650 H1
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| Posté le: 09 Mar 2007, 20:22 Sujet du message: |
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[quote="pin's"] | pin's a écrit: |
Il faudrais pouvoir mettre des fers plats sur champs à l'interieur de la poutre afin de rigidifier ce profilé le seul blème c'est comment les souder a l'interieur de la poutre. .gif) Help on demande a un pro de la soudure j'ai nommé YANKEE si tu pouvais nous eclairé car la je ne vois pas comment faire .gif) . |
Ba déja si tu peux y rentrer ds plats, tu dois bien pouvoir y mettre quelques cordons ? .gif) sinon il suffit de faire ds lumières aux endroits stratégiques, de faire ds soudures bouchons, et le tour et joué
Apparement on pourrais penser que le cadre n'est pas fait pr faire du trial, surtout sur ds buses en béton dans ds zones artificielles, mais dans ds zones naturelles on peut aussi se retrouver a cheval sur un gros tronc d'arbre, ou sur ds roches et donc la, le blm est le mème durdur pr 14000€ .gif)
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SERIAL BLAGUEUR |
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pin's
GaronnaBoys
Inscrit le: 21 Déc 2005
Messages: 105
Localisation: viviez
Mon Quad: 650 CAN-AM !!!!!
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| Posté le: 09 Mar 2007, 22:27 Sujet du message: |
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Merci Yankee ça pourras peu etre donner des idees à certain camcameur qui voudrais faire du trial.
Hé oui nous, nous n'avons pas ce blème avec nos Yamamahaha !!!!!!!! Allez on se moque des camcam mais ça reste de bonnes machines. Soit, elle sont un peu chères vue la fragilité du cadre. .gif) mais bon ......
Vivement la fin du mois et le test du Kodiak dans les contrées Marocaines .gif) |
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renaud
GaronnaBoys
Inscrit le: 14 Oct 2006
Messages: 246
Localisation: pomarez
Mon Quad: 700 Raptor & ???
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| Posté le: 10 Mar 2007, 00:15 Sujet du message: |
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Si je peux me permettre, avant de "renforcer" la poutre, renseignes toi sur le type d'acier utilisé par Can-Am. C'est pour le choix des baguettes ou du fil ainsi que le type d'acier pour ton renfort.
C'est important, car si c'est de l'acier haute limite d'élasticité, en utilisant de l'acier courant très mauvais plan
Tu afflaibi au lieu de renforcer
bon courage
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nono40 |
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yankee
GaronnaBoys
Inscrit le: 09 Juil 2005
Messages: 1279
Localisation: Marmande
Mon Quad: 650 H1
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| Posté le: 10 Mar 2007, 03:57 Sujet du message: |
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| renaud a écrit: | Si je peux me permettre, avant de "renforcer" la poutre, renseignes toi sur le type d'acier utilisé par Can-Am. C'est pour le choix des baguettes ou du fil ainsi que le type d'acier pour ton renfort.
C'est important, car si c'est de l'acier haute limite d'élasticité, en utilisant de l'acier courant très mauvais plan
Tu afflaibi au lieu de renforcer
bon courage |
sorry C vrais que je parle comme si c moi qui le faisait J'ai bien pensé a rentrer ds ce genre de détails, en posant la mème question que toi, puis je me suis dit, si je commencer a donner ds cours de soudure par post, je ne suis pas sur du résultat, car c pas vraiment un boulot a faire par correspondance la théorie ne vaut que si elle est bien appliquée pr ce genre de questions, si on en dis pas assez .gif) après fo en dire trop et la s'a s'explique plus par post,
_________________
SERIAL BLAGUEUR
Dernière édition par yankee le 10 Mar 2007, 21:44; édité 1 fois |
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renaud
GaronnaBoys
Inscrit le: 14 Oct 2006
Messages: 246
Localisation: pomarez
Mon Quad: 700 Raptor & ???
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| Posté le: 10 Mar 2007, 11:24 Sujet du message: |
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Ya pas pb Yankee
Ce n'était pas à toi que je pensai mais à ceux qui lisent le post, qui non pas trop de connaissances en soudure et seraient tenté de le faire.
Je pense qu'il vaut mieux informer et partager ces connaissances et c'est, à mon avis perso, l'un des buts d'un forum.
Petit hors sujet:
Et Garonna Quad est le seul forum que je parcours ou la marque du quad importe peu .gif) Pourvu que ça dure encore longtemps!
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nono40 |
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pin's
GaronnaBoys
Inscrit le: 21 Déc 2005
Messages: 105
Localisation: viviez
Mon Quad: 650 CAN-AM !!!!!
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| Posté le: 10 Mar 2007, 21:48 Sujet du message: |
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Alors la merci les boss de la soudures. Un peu de culture ne fait de mal à personne et je prendrais bien des cours
je n'y avais meme pas pensé mais cela n'est pas evident de savoir en quel acier il est fait ce p.... de cadre
Bon on dira qu'il y a des idees il suffit juste d'avoir tout les elements pour voir si elles sont applicables. |
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yankee
GaronnaBoys
Inscrit le: 09 Juil 2005
Messages: 1279
Localisation: Marmande
Mon Quad: 650 H1
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| Posté le: 11 Mar 2007, 02:43 Sujet du message: |
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| pin's a écrit: | Alors la merci les boss de la soudures. Un peu de culture ne fait de mal à personne et je prendrais bien des cours
je n'y avais meme pas pensé mais cela n'est pas evident de savoir en quel acier il est fait ce p.... de cadre
Bon on dira qu'il y a des idees il suffit juste d'avoir tout les elements pour voir si elles sont applicables. |
He oui pin's , je vais te montrer pourquoi je n'ai pas commencé a rentrer ds ls détails, car dès que l'on commence a vouloir savoir combien il y'a de carbone ds notre bon vieux fer, pr en déterminer sa dureté ou son élasticité, sa donne ça :
L'acier est un alliage à base de fer additionné d'un faible pourcentage de carbone (de 0,008 à environ 2 % en masse). La teneur en carbone a une influence considérable (et assez complexe) sur les propriétés de l'acier : en deçà de 0,008 %, l'alliage est plutôt malléable et on parle de « fer » ; au-delà de 2 %, les inclusions de carbone sous forme graphite fragilisent la microstructure et on parle de fonte. Entre ces deux valeurs, l'augmentation de la teneur en carbone a tendance à améliorer la résistance mécanique et la dureté de l'alliage ; on parle d'aciers « doux, mi-doux, mi-durs, durs ou extra-durs » (classification traditionnelle).
La soudure étant un rajout de métal d'apport entre 2 parties de ce métal par fusion, selon l'endroit ou elle se fait, il peut être important que la nature de ce métal d'apport ait le mème % de carbone que le métal de base, sous peine de pont thermique modifiant la résistance mécanique de celui-ci ......... .gif) , a ce sujet le mode de refroidissement peut être très important, si tu fais une soudure sur un acier assez dur, surtout ne JAMAIS la refroidir immédiatement sous l'eau, (si c par peur de chauffer un matériaux plus fragile a coté, le protéger avec un chiffon mouillé av la soudure, et pas après, comme ça l'échange thermique se fera en douceur) sur la fonte par exemple selon l'épaisseur, il va falloire préchauffer a une température précise donnée par la fonte d'un petit crayon, puis procéder a un mode opératoire ds l'ordre ds cordons, voir a un martelage de ces mèmes cordons, et a un refroidissement très doux, pr éviter ds micro fissures du a un pont thermique trop important ............ Et malgré tout ça, rien ne garanti que cela ne se produise pas .gif) mais tout est relatif
Sommes ns assez clair
Tu commence a comprendre pourquoi j'avais hésité a rentrer ds ls détails , tu vois, s'enfoncer ds le sujet c'est commencer a vouloir passer un CAP, puis une licence de soudure, ensuite viennent ls divers métaux et alliages soudables entre eux par ds méthodes de soudages différentes Etc..
Mais a ce moment la je le re dis, la théorie ne sert plus vraiment sans la pratique
Afin de ne pas encore en faire ds Romans, sinon je vais encore me faire engeuler .gif) par Moumoune tu peux trouver quelques infos supplémentaires sur l'acier, ici par exemple http://fr.wikipedia.org/wiki/Acier et pr + si affinité, le web est encore + intarrissable que ns sur le sujet.
J'espère que Renaud et moi, avons fait un début de commencement de réponse a ta question
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SERIAL BLAGUEUR |
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bidoulight
- Membre du Club - GaronnaQuad
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Localisation: 12300 FLAGNAC
Mon Quad: Sportsman 500 EFI E
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| Posté le: 11 Mar 2007, 09:15 Sujet du message: Cour de la composition de l‘acier. |
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| Çà me rappelle le bon vieux temps du lycée technique. |
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renaud
GaronnaBoys
Inscrit le: 14 Oct 2006
Messages: 246
Localisation: pomarez
Mon Quad: 700 Raptor & ???
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| Posté le: 11 Mar 2007, 10:57 Sujet du message: |
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pour résumer et éviter les "betises" : chacun son métier
j'ai un pti tour sur le site de Can Am et ils disent que "le cadre CLE glisse sur les obstacles( roches...)". pourquoi ne pas voir tout simplement avec eux...
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nono40 |
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yankee
GaronnaBoys
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Localisation: Marmande
Mon Quad: 650 H1
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| Posté le: 11 Mar 2007, 21:06 Sujet du message: |
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| renaud a écrit: | pour résumer et éviter les "betises" : chacun son métier
j'ai un pti tour sur le site de Can Am et ils disent que "le cadre CLE glisse sur les obstacles( roches...)". pourquoi ne pas voir tout simplement avec eux... |
Justement, tu as bien dis "GLISSE" et non pas retombe et je crois que c ce petit détail, qui hélas fait toute la différence, car si on met un fond plat en alu sur un cadre tubulaire, il glisse aussi, mais sous ds chocs, disons raisonables (car sinon on peut venir a bout de tout ) il a surement moins de chance de se déformer
Mais ce n'est pas suffisant pr tailler un costard a Can-am, la encore, pr que ces suppositions se vérifient, il fo faire ds tests a poids de quad égal, sur ds chocs identiques.
Dans tout ls véhicules, il y a ds tas de défauts reconnus et détaillés ds la presse spécialisée, logiquement un constructeur malin aurait du depuis longtemps profiter de toutes ces infos pr produire le véhicule idéal qui interresserai surement un maximum de gens et ba vs l'avez trouvé vs non ! c quand mème étonnant non
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SERIAL BLAGUEUR |
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