PROTO OUTLAW 525 IRS

Ça y est le moteur est prêt à attaquer la saison 2010 endurance, baja... BigGrin

Il pousse fort.
Plus qu'à passer au châssis! Scared

POLARIS OUTLAW 525 IRS 2009 Moteur 510cm3 KTM
Préparation moteur
Compression passé à 12,06...
Diagrammes d'arbre à cames modifiés...
Réglage carbu...
Modification de la boîte à air...
Et bien d'autres choses....

Nos essais vont surtout ce tourné sur le réservoir d'huile supplémentaire spécifique, qui augmente la contenance de plus de 35%, qui nous l'espérons permettra une baisse de la température le l'huile, du ralentissement de l'usure des roulements moteur. Et surtout permettra d'espacer les vidanges...
Il y a plus qu'a vérifier les performances sur un banc. Ça me tarde:Happy:
Et à le faire tester à Seb, biensûr

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Tré belle prépa antho, vraiment ça me tarde de faire les essais .
Les premiers tours de roues etaient trés concluent maintenant reste plus qu'a régler le chassis .
Quel est le type d'amortisseurs que tu souhaite monté dessus .
A+

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Je n'ai conaissance que des ohlins avec le quad de boutiquad, mon avis est qu'ils sont trés bien adapté à cette machine.
Par contre pour les fox je sais pas à voir.

Super Ton OUTIL AnthoMotors !!!!
VRAIMENT BELLE PREPA !!!!! on voi que c pas pour la balade !!!!
félicitation !! Love

les jantes vraiment sympa aussi tu les touche ou ?
AU STATHS !
C pas du T....G !!!!!!!!!!!

ENCORE BRAVO !!!! qu est que tu nous prepare d ' autre vivment la prochaine PEACE

PS : on voie ke tu est contentque ton OUTLAW porte une NGK !! lol Happy

bien la prépa moteur..

pour les amorto les ohlins sont bien pour cette machine, sinon tu as les Elka.. ils pesent un peu moins et d'après les essais que popo a fait pour le Dakar ils ce sont très bien comporté..

si je peux te conseiller... oubli les nerfs bars racing CRD si tu veux faire de la compétition avec.. elles tiendrons pas, tout nos clients les casses donc il faut les renforcer au niveau des fixations et du talons ou bien tu montes de la AC Racing ou BQR :-)

Si tu veux faire les baja tel qu'iraty faut changer le radiateur d'eau car il est trop juste sur cette machine lorsque c'est gras, il te faut monter un PWR grand capacité avec le bouchon d'un kawa kx (j'ai la ref si tu veux...)...

pour le reste oublie pas les renforts d'ailes avant et arrière :-)

PS: Mister paul harris essai d'être plus constructif dans tes réponses, la c'est plus l'écriture d'un gars de sixième !!! et évite d'écrire en majuscule... sur le net les majuscules c'est quand on parle fort... ici on est pas sourd donc, parle normalement ou va crier ailleurs !!
Smoke

Les boutiques du QUAD/JETSKI sur Internet : http://www.boutiQUAD.com et http://www.boutiJET.com
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Quad Agency Toulouse : concessionnaire POLARIS - KYMCO - HM HONDA

Salut Shumi.
Concernant les ELKA je suis pas très fan de PSR, ils sont pas aussi bon que l'importateur OHLINS en amortos. Les moteurs c'est un métier et pour moi, les amortos c'est un autre métier. Vu le prix des pièces je veux quelqu'un qui sais de quoi il parle en face!!! Sinon ce sera FLOAT EVOL X de FOX les plus légère que je connaisse pour l'avant, c'est ceux utilisé par DOUG EICHNER. Je l'ai ai déjà testé sur un outlaw et c'était impressionnant d'efficacité.
Concernant CRD, c'est un partenariat avec eu (sponsor)et c'est déjà renforcé, il faut faire travailler les français un peu.
Le pilote pour qui je l'ai fait, a fait la dernière IRATY avec un OUTLAW 2008, il a fait 10 au général et pas de problème de chauffe, on lui avait modifier le refroidissement. Ventilo en direct et surtout plus de thermostat. Le liquide de refroidissement et additif magique...
Le bouchon 1.3 bars KAWA été utile pour les 2008 plus pour les 2009 il est à 1.4bars d'origine. Ce qui fallait contrôler à IRATY c'était surtout la présence du joint torique dans le bouchon du vase d'expansion. Le réservoir d'huile devrai normalement abaisser la température.
A toute bonne prépa, un bon refroidissement!
Il y a plus besoin des renforts d'aile sur le 2009, car ils ont amélioré la qualité des plastiques.
En tous cas tu connait bien les OUTLAW ça fait plaisir de discuter avec des gens qui connaisse le "hors la loi".
ça ce sont des discutions qui me plaise.
A+ SHUMI

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CRD c'est du made in spain, Jean michel travaille bien, c'est simplement dommage qu'il ne prenne pas en compte les retours des utilisateurs ou de certains constructeurs pour faire évoluer ces produits...
A ce niveau de tarif c'est pas normal que l'utilisateur soit obligé de renforcer la nerfs bars pour qu'elle tiennent la route...

je suis d'accord avec toi sur mister PSR.. tu peux passer par réaction il fonbt également Elka... y aura peut être un nouveau importateur d'ici quelques mois Happy

Pour les fox les retours que j'en ai sont bon niveau performance en endurance et cross, le seul hic de l'avis de tout les utilisateurs c'est le réglage qui est loin d'être facile a faire... concernant le SAV c'est du même niveau que chez PSR Smoke

Effectivement les plastiques des 2009 sont de meilleures qualité que ceux des 2008 mais c'est encore fragile même en faisant des renforts... un des pilotes que nous sponsorisons sur la ligue centre Endurance et cross a déjà passé deux jeu complet...

le quad que tu as mis en photo c'est l'ancien d'alex ??

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Shumi n'exagère pas quand même!

Je parle de fabrication maison, sur mesure et made in Toulouse.
Soit honête CRD c'est made in Spain et BQR c'est made in ...
Vous faite un excellent boulot toute l'équipe BQR mais restons humble! SunGlass

On fait pas une compétition de qui va faire le plus de truc. Le principale c'est que tous le monde face du bon boulot Happy

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C'est parce que la vitesse de la lumière est supérieure à celle du son, que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air con !

99% des problèmes informatiques se trouvent entre le clavier et le fauteuil du bureau...

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