Quand eux tomberont notre fin sera proche si ce n'est fait !

Le sport moto survivra-t-il à la prochaine crise du pétrole ? Les nuisances sonores de plus en plus dénoncées par les riverains des circuits auront-elles raison de la compétition mécanique ?

A ces deux questions cruciales pour son avenir, le président de la Fédération Française de Motocyclisme (FFM) Jacques Bolle préfère trouver des réponses avant que des décisions politiques n’imposent les plus radicales.

La solution électrique Selon la FFM, la solution aux problèmes de pollution et de bruit sur les circuits réside dans la moto électrique. Ce mercredi 25 mars avait lieu une conférence sur ce thème au siège de l’instance nationale.

D’emblée, sans détours, Jacques Bolle a installé la problématique : « Nous sommes en première ligne. Si demain le politique doit couper des têtes, le sport moto sera parmi les premiers visés. Même si l’on sait qu’une édition des 24H du Mans émet autant de CO2 qu’un Boeing 747 au décollage… » Mais voilà, le sport mécanique est un symbole si facile à faire disparaître.

Performances à améliorer L’état des lieux n’est toutefois pas rassurant en termes de performances : si l’autonomie des motos fonctionnant à l’électricité pourrait atteindre la capacité nécessaire à une course, au moins dans le tout terrain (20 minutes à une demi-heure), les vitesses demeurent encore à travailler. "Nous avons testé la Quantya FMX (moto cross électrique) sur un terrain FFM dans le Sud de la France, poursuivait Jacques Bolle.

On ne peut pas encore organiser un championnat autour de cette moto. Mais dans quelques années, nous répondrons au problème posé". Jacques Bolle annonce qu’un grand prix pourrait être organisé uniquement avec des motos fonctionnant à l’électricité en 2014.

Un Tourist Trophy innovant Dès cette année, la Fédération Internationale de Moto (FIM) projette de faire tourner une machine électrique de piste lors du Tourist Trophy sur l’Ile de Man. L’autonomie sur tour complet (60 km) constituerait déjà un progrès considérable.

De son côté, le circuit d’Albi (Tarn), poussé par la pression du mécontentement local, planche sur la conception d’un moto fonctionnant à l’hydrogène. Et se veut devenir un centre d’essai pour tous les véhicules fonctionnant aux énergies nouvelles. Il en va de sa survie…

Ces échanges ont permis de mesurer la longue et sinueuse piste qui mène aux grands prix de motos électriques. Mais ce chemin le sport moto se doit de l’emprunter en vitesse s’il souhaite survivre.

PROFITONS EN BIEN !!

Soulevons nous contre tous ces retrogrades !!

la phrase à retenir :

une édition des 24H du Mans émet autant de CO2 qu’un Boeing 747 au décollage… » Mais voilà, le sport mécanique est un symbole si facile à faire disparaitre

et que dire de l'accession legitime au deplacement motorisé des Chinois et des Indiens

que representent les quadeurs et les motards français ? un pet de none , mais bon il fo quand meme qu ils nous les brisent
je te foutrais une bombe ...........

Mark-11

un petit coup de gueule , il y avait longtemps !!!!!!!!!

( Blog perso) http://31ted.skyrock.com/

(Forum HD) http://forum.road54.us

Oui suis d'accord surtout que l'électricité encore faut il la produire, en France merci le nucléaire et son peu de rejet CO2 mais dans des pays comme ceux de l'Est ou d'Asie où le charbon est omniprésent bonjour les tonnes de carbones. En plus on parle de bagnole et moto élec mais dans 15 ou 20 ans que ferons nous de ces batteries à recycler ??? On nous pondra une "taxe batterie" ???
L'environnement n'est qu'un discour de politique !!!!!

Beaucoup de gens ce plaigne sans proposer aucune solution.
Dès qu'une solution est proposé, elle est contredite, exemple avec les bio carburants.
L'électrique oui mais ça ne fonctionne pas encore. Pas d'autonomie, du couple mais pas de vitesse, problème de poids... ALORS OU EST LA SOLUTION.
L'électrique c'est trop tôt et le pétrole c'est trop tard Smoke

Alors que fait on.
Personne ne répond...alors laissons les constructeurs travailler, levons le pied et respectons, ne pensons pas qu'a nous avec les plus gros moteur les plus bruyant, les plus puissant sur les chemins ouverts et nous calmerons les casses c..... anti-tout ce que fait l'autre.
Arrêtons les randos à 50, 100 voir 200 machines.
Le respect engendre le respect. On est des passionnés pas des voyous alors agissons nous avant tout, sinon ça nous pètera dans les doigts.
Calmons les bourrins qui roule avec nous, qui ne respecte pas autrui.
C'est la seul solution immédiate, de montrer qu'on n'est pas des bourrin mais des passionnés.
A tout problème ça solution

http://www.polymotors.com

Bonjour, d'accord avec toi Antho qu'il faut donner une bonne image du sport. Perso je fais pas du quad souvent ou depuis très longtemps mais j'ai déjà un très mauvais exemple.J'ai participé avec ma copine, en aout à une rando dérrière Auch (20 quads), on a roulé pendant 2h30, enfin foncé pendant 2 h30.... Si on voulait donner une mauvaise image ou si qq un voulait démolir l'image du quad on lui a servi les ingrédients sur un plateau. Le rythme était beaucoup trop élevé, j'étais à fond tout le temps, j'ai même pas pu apprécier le moindre paysage, on taillait à travers champs, bosquet, des machines pas homologués, des pots non homologués aussi... Ma copine et moi sommes rentrés prématurément tellement on a été déçu. Et le truc final, certe con mais moi qui m'a marqué, à la fin de la rando, ils ont déboulé dans un champ de chaume, un lapin a été dérangé, ils ont commencé à l'encradrer et ce ui devait arriver, arriva, l'un d'eu lui roula dessus... J'ai trouvé ca complètement NAZ !!!!!!!!!!!!