Et que la lumière fut (de vin bien sur)

Depuis que g le kodiak tout le monde me dit que ls phares d'origine fonctionnent. Happy

c déja une bonne nouvelle.
Ok mais avant d'aller a la recherche de la cosse perdue ! je voudrais savoir une chose, comme c de loin la partie homo AV la plus voyante sur le kodiak, si je les sors complétement, autant préparer 90€ de suite Scared

Alors d'une part, quelle est la paire la plus éfficace en éclairage ?

Garder les 4 c pas un problème, enfin ! si on sait ou ls reposer Scared

??? sans les fracasser a la première branche Thinking

Par contre, est-ce que allumer ls 4 :

1) Ca éclaire mieux ? si oui on monte ls 4 sur le mème inter Scared

He non ! car réglementairement, ça va faire le mème coup que ls longues portée, il ne doivent pas être couplés aux phares d'origine, encore que la ! bjr le gag sur la soit disante homol de ces 2 jolis globes due a la présence d'une veilleuse Shock

lequel d'entre vs a une position veilleuse Thinking

ce qui s'appel se foutre de la gueule du monde, ouvertement et sans vergogne Angry

Et physiquement fodrait pas que ls 4 dessus, foutent le feu au comodo Smoke

2) Est-ce que la batterie supporte les 4 allumés ? c vrais que perso ça m'arrive pas souvent mais, pas besoin de faire l'essai 36 fois, pr avoir la 1ère et unique réponse en plein milieu d'un bois, JOUR Dum

NUIT

ba non ça tiens pas Laugh

!

ba qui c qu'a éteint la lumière BlackEye

Maintenant une fin de parcour a la lampe de poche, ça vs laisse ds souvenirs a raconter pendant les longues veillés d'hiver, Scared

surtout si elle dure 3 h Laugh

Donc s'il y a quelques petites combines, a faire ou a éviter, ds cette opération, merci de faire passer Smoke

SERIAL BLAGUEUR
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salut Yankee

Mark-04

moi j'ai viré les miens ( c'est facile il suffit de debrancher 2 fiches et les rebrancher sur celle en attente d'origine le tout sous le porte bagage AV et le carter plastique ) et ceux d'origines n'eclairent pas mal, par contre si tu veux guarder les 4 il faut en mettre 2 sur relais comme sur une bagniole car sinon tu va faire JOUR et SURTOUT NUIT SunGlass

car la partie elec d'origine ne supportera pas une telle intensité Thinking

Il faut que j'y monte 2 lenticulaires qui trainent dans mon bordel pour griller les moustics.Je te tiens au jus pour le cablage mais pas dans l'immediat car il faut que je modifi la partie AR aussi.

moi j'ai viré d'entrer les phares de l'homologation sans meme savoir si ils éclairaient mieux, une chose est sure, c'est qu'ils sont pas beaux et que tot ou tard, un arbre aurait eu raison de leur sort... Dum

quelle modif fais tu sur l'arrière ? Perso, je trouve que l'arrière est pas mal...si ce n'est que les boulons qui tiennent les feux sont trop longs et pincent les fils contre l'aile... Thinking

a plus sur les chemins SunGlass

en kodiak bien sur Love

Ayant jeté un coup d'oeil au montage ds pare-chocs plastique, j'avais demandé a hombre, car j'ai vu sur ls tofs qu'il les avaient sortis, s'il ne c'était pas trop emerdé pr ls démonter Scared

? car c ds vis cruci, avec un accès extrèmement réduit pr ls dévisser Thinking

voici la réponse
" salut,
je dis que j'en ai bavé pour les retirer.je viens de signer pour le bomby 800 donc je viens de remettre les fameuses vis pour vendre mon kodiak. essaie avec un tom pouce,ça devrait etre + facile,je pense.
ça me permet de le vendre avec des protections avant comme neuves. "
Donc n'ayant pas de bon plan meilleur que l'idée que je m'en était faite, je m'apprétait a préparer une bonne bordée de jurons, pr aider ces NDD de P de B de M Angry

, de vis a sortir Mad

et alors,

et alors

?????????????????????????,

SERIAL BLAGUEUR
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Je suis donc passé au reste de l'ablation, ds phares modèles Sécurité sociale !
Je sais que tout le monde l'a fait, sans en parler, ni mettre de tofs mais, est-ce que tout ls quadeurs sont bricoleurs Scared

je crois pas que la réponse soit OUI a 100 % Dum

et pis ça sert a quoi de mettre une rubrique Truc Astuce et Mécanique si on met rien dedans ? Shock

Donc la suite en image Happy

A part un simple changement de cosse, personne n'a parlé du gros fil noir, qui lui est solidaire du faisceau ? Donc 2 écoles, vs le démontez ds le phare et laissez le faisceau ds le quad, ou vs le coupez et laissez le fil avec le phare, cette dernière solution plus rapide, implique de remettre une paire de cosses étanches pr le remontage, le jr de la revente.
Pr ceux qui étaient la, le jour ou schumi a une une panne électrique sur le scrambler (qui c'est arrangée sans que l'on ne sache jamais d'ou elle venait vraiment Shock

) on avait ouvert le dessous du phare, pr accèder aux divers circuit éléctriques, sur le kodiak, pr le mème endroit, il faut sortir le porte Bagage AV, avec une clé de 12, de 10, (douille ou pipe serait plus pratique) et un cruciforme Oops

Mais c bien connu, il n'arrive jamais rien d'aussi facheux sur le kodiak ?

SERIAL BLAGUEUR
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au moins t'as pu toucher ton quad même si t'es pas vraiment fais un tour!

SERIAL BLAGUEUR
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t'as rien cassé au moins? Laugh

Salut yankee! Happy

T'as bien fait de les virer ces deux gros phare Angry

,il a une gueule d'enfer maintenant !!! SunGlass

Un vrai ptit ours BigGrin

Vivement que tu reviennes chatouiller la gachette avec nous qu'on admire ca d'un peut plus pret !
A plus Mark-11

par contre les clignos sont un peu trop devant, gare au arbre, rappelle toi a la rando de ste bazeille, j'y ai laissé un phare Laugh

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