GaronnaBoys présent a l'election du quad de l'année...LMDQ

Voila,

c'était un secret gardé... mais maintenant on peut en dire un peu plus.... Ce weekend nous étions (Jc82 et moi) au domaine du Sigalous au dessus de Hyères pour l'Election du quad de l'année par le magazine Le Monde Du Quad..

avec JC82 nous avons fait partie des 12 heureux élu pour former le jury et donc essayer en condition réelle 18 quads sortie en 2005... avec au programme les catégories moins de 300cm3 sportif et utiliatire, plus de 300 cm3 sportif et utilitaire puis enfin les Baroudeurs et les non homo.... avec pour chacun 25min d'essai sur le domaine de plus de 200 hectares... un régal..

la photos arrivent... avec Maxxer300, MXu300,... YfZ 450, Raptor 700Efi, Raptor 350, Prédator 500 homo, wolverine,... et pour finir les top baroudeurs.. Outlander 800Efi, Sportsman 800Efi, Kawa 650 Kvf.... que du bonheur....

on a finit le weekend par une rando d'un peu plus d'une heure avec l'une des machines qui nous avait le plus emballé... perso c'était le Kawa 650Kvf et pour JC le Popo 800 Efi....

vous aurez plus d'info sur les gagnants par catégories dans le prochain LMDQ avec un reportage photo de nos essais... mais aussi en vidéo puisque Pierre Yves Gaudillat de l'emission QuadNews d'AB Moteurs nous a suivi tous le weekend... Shock

Dernière édition par schumi31 le 23 Jan 2006, 18:16; édité 3 fois

Les boutiques du QUAD/JETSKI sur Internet : http://www.boutiQUAD.com et http://www.boutiJET.com
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Quad Agency Toulouse : concessionnaire POLARIS - KYMCO - HM HONDA

Alors vous êtes partie a Hyères dans le Var, mais c'est super loin...

Alors que craquerais sur quelle machine ?

Etoffe tes impression je suis assez curieux, as tu essayé le derniers Kodiak IRS ?

Que pense JC du 800EFI, quelle sont les véritable nouveau technologique chez les constructeurs ?

enfin soit bavard ma poule ... Shock

les quadeurs du 33 sur www.gadouquad.com

motus cousus Dum

Moi, je n'étais pas à hieres, par contre hier, j'ai fait une super ballade avec mon IRS Love

Je suis adepte du kodiak depuis 4 ans et depuis 1 an et 1/2 je roule en 450 IRS.
Les points positifs de cette machine:
- souple, avec une facilité déconcertante même en passages limites
-Stabilité acrue par rapport au kodiak "normal" mais ce n'est pas du luxe
-Quasimment pas d'entretien.
-bloquage différenciel et 4X4 tres efficaces.
-Très bonne capacité de traction en gamme courte.
-Tableau de bord complet avec 2 compteurs journalier
-Consommation raisonnable permettant de faire entre 100 et 130 km avec un plein.
-Assez puissant pour nos chemins de montagne
-C'est un yam et donc avec un réseau commercial très implanté. Mon IRS a fait l'objet d'un rappel de la part de Yam pour un changement de rotule avant et un controle de géométrie du train avant. Perso je n'avais rencontré aucun soucis mais je trouve la démarche bonne et assez rare dans le domaine du quad.
-Je n'ai pas rencontré de zone ou un autre quad serait passé et ou je serai resté planté à cause de la machine. Pour le pilotage c'est autre chose.
- C'est une machine qui ne fatigue pas son pilote.
Les points négatifs:
- La monte d'origine maxxis est plustot moyenne, trop souple à mon goût. Je l'ai changé par une monte en MUD GEAR de Génac et le quad s'est retrouvé transformé. très bonne stabilité même en devers !!!!
-Le pot d'échappement fait plus de bruit que sur l'ancienne version du Kodiak.
-Les graisseurs sont très difficile d'accès et dans la version origine necessite un embout spécial de chez Yam. Angry

La solution est de les changer pour un modèle standart Happy

Bilan:
C'est pour moi l'une des machine qui offre un compromis idéal entre qualité, efficacité, plaisir et prix pour celui qui cherche un quad facile, sans entretien et avec le quel on ne s'ennuie pas au bout de 6 mois. Dum

Je m'en sert tous les jours et je pense avoir assez de recul sur cette machinne et ces predecesseurs pour dire que le quad qui me fera changer cet IRS sera soit un Kodiak 660 IRS soit une machine d'un tout autre genreet pour une toute autre utilisation: l'outlaw par exemple.

-Les graisseurs sont très difficile d'accès et dans la version origine necessite un embout spécial de chez Yam. Angry

La solution est de les changer pour un modèle standart Happy

Bonjour à tous je possède également un kodiak 450 ancienne version (comme on peut le voir sur mon avatar).J'en suis trés content depuis 2 ans que je l'ai. Le gros défaut de cette version est le devers. Par contre tu parles d'un embout spécial pour les graisseurs, je suppose des cardans d'arbres de transmission. Ou peut-on trouver ces embouts??????. Mon concessionnaire yam ne savait même pas qu'il existaient!!!!!. Merci d'avance pour les renseignements.
A+ jojo82

Du quad,encore du quad avec des dunes partout

Pour les cardans de l'arbre, en effet les graisseurs sont plus petit que les "standards" (on se croirait chez renault!!!!). Donc la solution est soit de faire graisser chez ton concess qui est compétent et connait très bien les machines qu'il vend, surtout les kodiaks qui représentent un très gros volume de vente, ou sinon les changer pour en mettre des standards. perso je ne l'ai pas encore fait mais cela ne va pas tarder.
Les graisseurs les plus difficiles d'accès sont ceux des roues arrières (sur l'ancienne version il n'y en a pas car c'est un essieu rigide) car il n'y a pas la place de passer l'enbout de la pompe à graisse entre le graisseur et le souflet de cardan Thinking

. Par conséquent la seule solution est de trouver des graisseurs coudés... Pas très malin chez yam, sur ce coup...
Jojo 82, essaie les mud gear la prochaine fois que tu changera de pneus. Ce sont des pneus plat avec un look plustot agressif mais qui au final ne marquent pas plus le sol que les autre pneus.

Du quad,encore du quad avec des dunes partout

Le week-end a etait extra en votre compagnie! merci de nous avoir preté shumy et jc Laugh

vous avéz de la chance d'avoir un jc qui fait du bon café Love

shumy j'attend avec impatiente les photos

a bientot

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